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钟观 近30万的WEY P8选它仅仅是因为豪华吗?
??:未知 ??:admin ??:2019-06-23 ??:
 

  豪华车有很多,混动车型也不少,SUV更是随处可见,但中式豪华混动SUV就很难找到,要不你去看看WEY P8?

  WEY P8从北往南一路相继走来,经过了天津、上海和杭州,如今终于停站于羊城。在这个限牌还即将限行的城市里,WEY P8的到来让一些购车预算充裕且对品质有要求的消费者看到了新选择,也让一些对自主品牌不甚了解的人看到了中式豪华走上台面。

  前不久,WEY P8公布了指导价:29.28万-31.28万元,算上补贴优惠后跟主流合资中型SUV的价格差不多,这就让人有了很多遐想。

  当我们看到WEY P8的时候,对于一个新品牌的新车型,消费者最担心的事情莫过于它会否是厂家脑子一热就弄出来的产品。而让人放心的是,WEY这个品牌是得到高度重视的,一路走来的每一步都脚踏实地。

  据了解,WEY新能源项目是WEY品牌未来战略的重心之一,新能源团队的搭建和技术沉淀都让人信服。从2006年长城新能源部门成立伊始, 整个新能源项目的资金规划达到170亿,目前已经申请了80多项国家专利。团队由10%的外国专家、17%的技术总师和73%核心技术人才组成,而在这些专家里面,不乏曾任职PSA、捷豹路虎、博世等行业巨头的顶尖人才。

  打造一个成功品牌很难,而成功完成一个项目往往是成就一个品牌的关键。新能源是未来,所以新能源团队一定程度上就决定了WEY的未来。

  过去的一段时期里,各种各样的电动车或增程式电动车层出不穷,那时候大家为了响应政策的号召,出品的新能源车型几乎都是基于某款燃油车改进而来。理论上这是一个很好的办法,但明白人都知道,这样造出来的车在安全、驾控和可靠性方面都得不到保证。

  所以,要真正去造一款新能源车不比燃油车容易,电池布局、车架构建、漏电安全等等,全都是问题!

  而诞生WEY P8的Pi4平台同样来之不易,项目启动于2013年,在这更早之前就得开始积累技术。2014年完成首款动力系统建模之后,第二年便已经开始了动力系统的测试,一年之后Pi4平台的首款车型问世,并开始了420万公里的实车验证。

  验证完毕之后,留给这款车的时间已经不多,2017年是新能源汽车爆发的一年,各种各样的车型悉数落地。但这款车型还有工作没完成,大致的工作也许差不多了,但调校还需优化,配置、用料仍需斟酌。

  WEY P8搭载了混动专属的4C20A发动机,能输出234马力以及360牛米的分之扭矩,匹配来自格特拉克的混动专属6DCT。驱动电机的总功率为85千瓦,最大扭矩也有195牛米,最高上转速可达13300转,匹配一个2挡减速箱。

  实际上,Pi4平台是可以根据字面意思来解读的。“P”就是Plug-in,即插电式;“i”就是Intelligent,即智能化;“4”就是4WD,也就是四驱系统。这个平台最大的特点就是安全,除了常规的安全配置、车架强度以外,Pi4还有一个很有意思的设计。

  举个例子,Pi4平台上有一个“PSS点爆开关”,它的作用是缩短碰撞信号传递的时间。挡碰撞发生后,HCU能在30ms内建高压主继电器断开,而且还能控制整车在300ms内高压下电完成。这么说吧,你可以把它看作是家里装的那个漏电开关。

  无论是哪一个品牌哪一款车,以人为本才是最正确的造车思路,所以安全永远是首位。

  在试驾的过程中,这款WEY P8给我的最深刻的印象就是驾乘质感的确达到了30万元豪华车的水品。这个级别里,能选到各种豪华品牌的中级轿车和紧凑SUV, WEY需要给消费者一个选择它的理由。毕竟很多人花这个钱去选车的时候,车标就变得无比重要了。

  WEY的安全性已经堪比豪华品牌,接下来另外一个消费者很关心的重点就是动力表现。官方宣称WEY P8能在6.5秒内完成百公里加速,实际上的加速感觉的确非常强,而且整个过程非常顺滑,这是混合车型的优势。动力单元的完成度很高,用了5年才完成的项目确实展示出了实力。

  其次是它拥有5种驾驶模式(EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD),以及3种全地形功能(雪地、泥地、沙地)。那3种全地形功能并不常用,而且工作原理也相近,不过那5种驾驶模式的确很吸引人。EV是纯电行驶,SPORT模式的动力输出最疯狂,AWD能持续保持4轮驱动,SAVE的工作原则是尽量处于充电状态,但在整个试驾过程里,我觉得日常90%的路况用AUTO就好了。

  抛开以上两点,豪华车的最大的特征之一是舒适性,这里面包括了隔音和滤震。毫不夸张地说,WEY P8在风噪和路噪的抑制上所有自主品牌车型里领先的,包括发动机的声音也非常小,只能偶尔在深踩油门的时候才能听见。

  只是滤震方面会让人心生疑惑,碎震貌似多了一点,难道是为了营造更丰富的路感?

  不管怎样,WEY P8在驾控乘坐方面的确做到了同价位豪华车的水平,关键是它拥有混合动力单元,一定程度上能省下不少油钱。而且,在当下的广州,作为新能源汽车的WEY P8还能让你剩下一笔钱,你懂的...

  这些年来,我们看着自主品牌的品质一步一步走高,也看到了自主品牌的设计越来越有国际范。当初大家都担心自主品牌太急躁,没有技术储备,产出的车型没有足够的可靠性,如今这一问题也逐渐被解决掉了。如今留给WEY的问题也许只剩一个,那就是品牌形象的打造。

  WEY不一定是最好的自主品牌,可以肯定的是,WEY P8有机会成为最好的自主豪华混动SUV。

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